Дефицит американских свечей зажигания для российско-французских двигателей SaM146 самолетов Superjet 100 может привести к проблемам авиаперевозок в России, сообщает РБК. Насколько критична эта проблема и почему без американских свечей не может летать самый массовый российский самолет, «МК» выяснил у Владимира Сальникова – пилота, который до недавнего времени сам был командиром Superjet 100.
Ссылаясь на слова первого замгендиректора «ИрАэро» Владимира Панфилова, издание утверждает, что нехватка этих свечей уже в самое ближайшее время сначала приведет к частичной остановке регионального авиапарка Superjet 100, а впоследствии — и к полному прекращению полетов.
— Честно говоря, я считаю, что проблема эта вполне разрешима, — сразу заявил Владимир Сальников. — Можно подобрать свечи и другого производителя.
— Каково назначение таких свечей?
— По паре этих свечей, как правило, стоит на каждом двигателе. Они необходимы в момент запуска двигателя.
Процесс запуска двигателя начинается, когда включается стартёр, идет раскрутка, захватывается вентилятором воздух, компрессором нагнетается, потом подаётся топливно-воздушная смесь, и чтобы её поджечь, в этот момент включаются свечи. Когда поджог состоялся, двигатель стал раскручиваться, а затем вышел на режим малого газа, свечи выключаются. Дальше двигатель нормально работает уже без них.
Кроме того, если по каким-то причинам двигатель в воздухе вдруг отключился – например, если самолет попал в облако вулканической пыли, то, пока самолёт планирует, экипаж производит манипуляции по экстренному запуску двигателя. В этот момент свечи также необходимы, чтобы поджечь топливно-воздушную смесь.
— И что, это так принципиально чтобы эти свечи были именно американскими?
— Двигатель SaM146 для Superjet 100 делался совместно с французами. Горячая часть движка их. Всё остальное — наше, российское. Но я, честно говоря, пилотируя этот самолёт, ни разу не задумывался, почему свечи там стоят именно американские. Но думаю, что не так уж трудно в нынешних условиях будет подобрать свечи какого-то другого производителя
— Значит, это не какая-то эксклюзивная, чисто американская деталь, которую нигде больше, как только в Штатах, не найти?
— Нет, конечно. Это так же, как для автомобилей подбирать свечи. Сейчас ведь на поставки ряда автомобилей тоже существуют ограничения. Ну и что? Люди ведь находят запчасти: не немецкие, так японские или корейские. В конце концов все можно найти или самим сделать. Я думаю, с этим разберутся. Это не такая критичная проблема, чтобы из-за нее останавливать авиапарк, чтобы не летал этот самолёт.
