Программа государственных субсидий на закупки флота для внешней торговли распространится до 2034 года на 85 судов, большинство из которых — балкеры (специализированное судно для перевозки грузов насыпью), в том числе Capesize. Банки выделят на эти цели более 150 млрд руб., из которых правительство субсидирует порядка 70 млрд руб., в том числе 24 млрд руб.— в ближайшие два года, об этом 6 марта сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источник.
Какую технику можно будет произвести на эти деньги
Речь идет о судах разных типов и размеров, как подержанных, так и строящихся. Кроме того, кабмин субсидирует покупку семи-девяти контейнеровозов и семь многоцелевых судов.
Правительство разрабатывало программу поддержки закупки судов с 2022 года. Будут субсидироваться ставки по кредитам для банков, которые профинансируют закупку и фрахт судов для обслуживания российских экспортно-импортных потоков.
Субсидии позволят банкам предоставить льготные кредиты по ставке 4%. Государство субсидирует до 9 процентных пунктов коммерческой ставки (ключевая ставка ЦБ плюс 3 п. п.), говорится в публикации.
В Минфине на запрос издания сообщили, что «в настоящий момент вопрос в части количества судов и источников финансирования по данной программе прорабатывается совместно с Минтрансом».
По данным издания, в программе почти нет танкеров для перевозки нефти.
В ноябре 2022 года «Известия» выяснили, что власти планируют выделить на поддержку российского флота 65 млрд рублей. Отмечалось, что вице-премьер Денис Мантуров поручил профильным ведомствам предусмотреть такие расходы в федеральном бюджете на 2023–2025 годы.
Тогда в Минпромторге пояснили: в проекте казны на ближайшую трехлетку уже предусмотрели финансирование в 15 млрд рублей, остальные средства могут быть включены в проекты на 2024–2026 годы.
Деньги хотят направить на разработку российского судового оборудования, модернизацию производственных мощностей, субсидирование строительства крупнотоннажных судов и развитие рыболовного флота.
