Затраты на строительство Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена уже окупились. Об этом 1 марта заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
«За время строительства этот проект уже сам себя окупил. Если взять полуторакилометровый коридор вокруг БКЛ, то за это время вложенные инвестиции туда составляют около 5 трлн рублей», — сказал он в интервью телеканалу «Россия 24».
Собянин заявил, что за время строительства БКЛ рядом со станциями появились новые жилые массивы и рабочие места, что позволило городу и федеральному центру вернуть вложенные средства.
«В позапрошлом году федеральный бюджет получил налогов столько, сколько мы вложили в БКЛ, а городской бюджет в следующем году, по сути дела, получит столько, сколько он вложил в БКЛ. Не за счет пассажиров, а за счет инвестиций, которые пришли рядом с БКЛ, за счет того, что БКЛ пришло в районы, которые раньше считались вообще депрессивными», — отметил градоначальник.
В Москве 1 марта полностью запустили движение по БКЛ, открыв последние участки кольца, которые включали девять станций: «Марьина Роща», «Рижская», «Сокольники», «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон», «Кленовый бульвар», «Каширская» и «Варшавская».
В церемонии открытия по видеосвязи принял участие президент России Владимир Путин. Мэр Москвы, сотрудники Московского метрополитена и специалисты, строившие БКЛ, присутствовали на церемонии очно.
В феврале в столичном дептрансе сообщили, что к открытию новых станций БКЛ в Москве сделали удобнее 12 маршрутов наземного транспорта.
В октябре 2022 года заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Алексей Бочкарев заявил, что открытие всех станций Большой кольцевой линии позволит снизить загруженность автомобильных дорог в Москве на 10–15%.
